北京老旧小区改造停车场出入口管理系统施工组织解决方案-凯源恒润北京监控安装工程公司

发布日期：2024-11-14      访问量：71

北京老旧小区改造停车场出入口管理系统施工组织解决方案-凯源恒润北京监控安装工程公司

北京小区停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成，负责对出入场车辆进行常规管控与收费。凯源恒润北京监控安装工程公司在此详细描述停车场系统施工规范及注意事项！

系统施工流程

注意：

• 请务必重视“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。

• “施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系我司获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。

工程施工规范

安全岛制作规范

• 根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。

• 安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于0.1m，管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。

• 预埋线管每隔10m远，需做0.6m*0.6m的手井。

• 强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用PVC管（或PE管）时，与信号线的管间距不小于0.15m，若采用镀锌钢管（JDG管或KBG管），与信号线的管间距可缩小至0.1m。

• 预埋管出头处应根据设备安装位置严格定位，并根据设备安装基础区大小排列整齐、紧凑，浇筑混凝土前应将管道两端做封堵处理。

• 设备周边做安全防护栏，如下图，在安全岛两端的边缘延长线上设置防撞立柱。

地感线圈施工规范

• 线圈切槽需在坚实、牢固的路基上，避开破损路面；混凝土路面避开拼缝；线圈上面铺砖的施工方案要提前确认砖的厚度。

• 线圈周围0.5m范围内不能有大量金属，如窨井盖、伸缩门导轨、排水沟等；周围1m范围内不能有超过220V的供电电路。

• 当地感线圈敷设位置的下方存在钢筋网，会对线圈检测产生干扰，可增加红外对射检测方式并增加线圈匝数提升检测可靠性，或者采用雷达检测方案，必要时请联系我司技术支持确认实施方案。

• 接入不同车检器的两个地感线圈之间的距离不小于1.3m，接入同一个车检器的两个地感线圈之间的距离不小于0.5m

• 出入混行车道，防砸线圈应置于道闸杆子下方正中位置；出入分离车道，防砸线圈应以3:7的比例横跨在道闸杆子下方（离车方向为7）。

地感线圈施工步骤

步骤1线槽定位：按照施工方案和图纸确定线槽位置，提前在对应位置放线定位。

• 线圈长边：根据车道宽度决定，要求距离车道边缘0.6-1m，总长不超过5m

• 线圈宽边：普通车辆通行，线圈宽度1m；若有特殊车辆如卡车（底盘高）、挂车（中间空间不超过线圈宽度）、油罐车等，线圈宽度1.5m

注意：过挖掘机、推土机等工程类车辆，建议将道闸锁闸处理。

步骤2线槽切割：

• 线槽规格：线槽切割宽度4-8mm深度50-80mm；要求开槽断面齐整，并保持各线槽深度和宽度均匀一致。

• 倒角：线槽锐角部位要倒角处理，防止损伤线圈。实际切割过程中矩形各边不能切割到底，防止切割倒角时整个三角形脱落，翘出路面。

线槽倒角切割实例图

• 引线槽：需切割至安全岛或路边手井的引线槽，因引线必须双绞，故引线槽通常比线圈环线槽宽。

步骤3线圈线敷设（线材规格：FVN49/0.26或不小于0.75mm²的耐高温高压导线）

• 将线槽清洁并干燥后，在底部铺一层5mm厚的细沙（防止槽底坚硬棱角割伤线材）。

• 在线圈槽中按顺时针方向绕制5—6圈线（根据现场情况操作），放入槽中的线圈线应按自然状态松弛放置，不能有应力，并且要一圈一圈压紧至槽底。

注意：确保线材（线圈线和引线）没有伤点、绝缘层没有损坏、中间没有接头，用胶带对两个端头进行密封，防止水气进入。

线圈施工断面图

• 线圈的引线按顺时针方向双绞（每米大于20绞），放入引线槽中，在安全岛或路边手井出线时预留1.5m长的线头（接线完成后，多余的剪掉）。如下图所示。

线圈进线平面图&线圈进线剖面图

步骤4馈线敷设（当线圈引线双绞超过10m，应布置馈线）

• 当需要多条馈线或馈线较长（超过50m）时，要尽可能在离线圈较近的地方接线。

• 线圈馈线不可使用多芯电缆，应采用2芯屏蔽双绞线，并保证每个线圈分别使用一对双绞线。

• 接头必须保证低阻率，并且对外绝缘程度要求不比原始线缆绝缘程度差。线圈馈线与引线的连接必须焊接，并用防水胶布和绝缘胶布包两层，放在防水的接线盒内。

• 馈线屏蔽线与车检器相连的一端，屏蔽层必须做接地处理

步骤5封槽：采用速凝环氧树脂或融化的硬质沥青

• 线材敷设完成后，需进行感值和电压检测。用万用表检测感值是否在100μH—300μH之间，检测电压值是否小于2mv（采用万用表交流毫伏档），否则需整改。

• 线圈及引线在线槽中压实后，再铺一层5mm厚细沙，防止线圈屏蔽层被高温熔化。

• 用熔化的硬质沥青或速凝环氧树脂浇注线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，反复3次，直至冷却凝固后线槽的浇注面与路面齐平。

设备安装规范

自动挡车器、出入口控制机

• 出入口控制机和自动挡车器安装处，必须加砌水泥基础（或安全岛），且不应安装在低洼地带，以防积水对设备造成不良影响。

• 根据施工图纸和产品安装指南，确定机箱安装位置，标记孔位，使用钻头开孔，并用螺栓固定。机箱的固定应牢靠，不得出现松动或摇摆现象。

• 出入口控制机、自动挡车器的机身应垂直于水平面，其最大倾斜角度不大于1°。

• 设备之间应预留安全距离，确保机箱门可正常打开；自动挡车器杆子起落无遮挡。

出入口抓拍机

• 根据施工图纸，确定抓拍机安装的位置，在安全岛上标记好抓拍机立柱底座的安装孔位，通过膨胀螺丝固定立杆，安装抓拍机。

• 抓拍机位置到触发线圈的水平距离4m（即触发距离，根据情况3.5-5m可调）。

• 抓拍机安装的角度应保证车头到触发位置时，抓拍的车牌可以摆正

• T字型行车轨迹或车道较宽情况，应布置双抓拍机多角度抓拍，如下图所示。

• 安装设备时，抓拍机的有效视场不得被遮挡。

双抓拍机布局示意图

道闸雷达

• 道闸雷达由“触发雷达”“防砸雷达”两部分组成。触发雷达用于监控车辆到来，触发抓拍机抓拍车牌，控制自动闸杆升起；防砸雷达用于监控车辆离开，控制自动闸杆升降，防止“砸车”、“砸人”事故发生；应用场景如下图所示。

雷达应用示意图

注意：

①雷达不适用于大角度入场或出场的场景，车身与车道夹角不大于30°。

②触发雷达不能用于出入混行的车道场景。

③防砸雷达不能用于广告道闸或者栅栏杆道闸的场景。

④对开情况下，雷达进行错频操作。

• 雷达安装高度：下边沿距离路面0.6m

• 防砸雷达在自动挡车器杆子起落方向的机箱侧面，正对车道，壁挂式安装。

• 触发雷达在与抓拍机水平距离4m（即触发距离，根据情况3.5-5m可调）处安装，可壁挂式固定在出入口控制机机箱上或者专用立柱安装。

• 防砸雷达纵向安装，触发雷达横向安装。

• 车道外侧若安装隔离护栏，请固定牢固，应避免使用伸缩带或路锥等容易移动、晃动的装置。

雷达安装实例图

设备接线规范

• 严格按照施工图纸及我司施工手册要求接线。

• 所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露引起短路。

• 强电与信号线不能穿在同一管内，必须分开铺设。

• 布线时应对线缆做好标记，以便后续安装、调试和维护。

设备连接所需线型表

出入口系统的施工指导就先介绍到这啦。在做好勘测的基础上，规范施工可以为出入口系统的正常运行带来一份重要的保障！